e-Rallye Ardenne Roads : Bruno Thiry et Freddy Loix sous les couleurs du Belgian VW Club à Durbuy
06/05/2025
Cinquième des treize épreuves de la Bridgestone FIA Eco Rally Cup, l’e-Rallye Ardenne Roads by Volkswagen ID. accueillera deux légendes du rallye belge. Du 22 au 24 mai, Bruno Thiry et Freddy Loix seront au départ sous les couleurs du Belgian VW Club. De quoi raviver quelques souvenirs…
Les avis seront unanimes : Bruno Thiry et Freddy Loix ont tous les deux marqué l’histoire du rallye belge. Des années 90 à la première moitié des années 2000, ils ont disputé à eux deux plus de 160 manches du Championnat du Monde des Rallyes et décroché quelques excellents résultats. En WRC, « Moustic » est monté quatre fois sur le podium au même titre que « Fast Freddy ».
Du 22 au 24 mai, lors du prochain e-Rallye Ardenne Roads by Volkswagen ID., les deux hommes se retrouveront au départ de la même épreuve, ce qui n’était plus arrivé depuis les Legend Boucles 2016 à Bastogne. À cette occasion, ils porteront aussi les couleurs du Belgian VW Club, une structure qui a joué un rôle dans leur carrière respective.
En quoi le Belgian VW Club a joué un rôle important dans votre carrière ?
Bruno : Le Belgian VW Club a véritablement lancé ma carrière professionnelle en m’offrant mon premier volant officiel à la fin des années 80. J’avais fait la connaissance de J.G. Mal-Voy, le responsable du Belgian VW-Audi Club, et il m’avait proposé de disputer le Rallye du Condroz 88 avec la Volkswagen Golf II GTi de Bernard Munster. L’épreuve hutoise s’étant bien déroulée, nous avons continué à collaborer en 89 avec un programme de quelques rallyes avec la Golf officielle. Mais ce n’est pas tout ! Grâce au Club, j’avais pu aussi participer à ma première manche en Championnat du Monde. C’était à l’Acropole avec une Audi 90 Quattro et Dany Delvaux à mes côtés. Cette visibilité sur le plan international m’a permis de poursuivre ma carrière à très haut niveau pendant plus de 10 ans.
Freddy : Le Belgian VW Club a apporté un second souffle à ma carrière. Après une dernière saison complète en Championnat du Monde des Rallyes en 2004 et deux années suivantes moins chargées, j’ai eu la chance de développer la Volkswagen Polo S2000 en disputant le Championnat de Belgique en 2007. Les premiers essais avec cette voiture au son mémorable avaient été réalisés en Afrique du Sud et le développement s’est poursuivi chez nous avec plusieurs podiums à la clé. C’était un sacré challenge de la part du Club de prendre une telle décision.
Quel est votre meilleur souvenir de cette époque ?
Bruno : Le Rallye de l’Acropole, sans hésiter. Avec environ 600 kilomètres de spéciales à parcourir, cette épreuve était une véritable endurance, une véritable aventure. On ne savait pas à quoi s'attendre sur le terrain. C’était parfois de la survie, mais la voiture avait été très bien préparée par Lionel D’Hondt. Finalement, le résultat a dépassé la hauteur de nos espérances avec une 13e place au classement général et une 2e position chez les amateurs.
Freddy : Parmi les très bons souvenirs de l’époque, il y a notamment cette première victoire à Tielt, à l’occasion du TAC Rally 2007. Il s’agissait du premier succès pour Volkswagen dans le cadre du Championnat de Belgique des Rallyes et de la récompense d’un immense travail. C’était la preuve qu’en croyant au projet, on pouvait réaliser de très belles performances.
En plus d’avoir été soutenus par le Belgian VW Club à des moments différents, vous avez été adversaires et équipiers. Vous vous retrouverez aujourd’hui dans un contexte plus décontracté que dans le passé à Durbuy. Quelle relation entretenez-vous ?
Bruno : De tous les équipiers que j’ai eus, Freddy a été l’un des plus charmants, des plus fidèles et des plus sympas. À vrai dire, c’était le coéquipier parfait. Quand nous nous sommes retrouvés en 1993 pour représenter le même constructeur, nous n’avions pas les mêmes voitures. La mienne était beaucoup plus performante que la sienne, Freddy étant plus jeune que moi. Aujourd’hui, nous gardons de très bons contacts. La preuve, nous sommes allés l’an dernier faire du VTT en Alsace et nous avons conclu notre balade autour d’une bonne table le soir. Je suis donc ravi de le retrouver dans le cadre de l’Ardenne Roads by Volkswagen ID..
Freddy : Avec Bruno,nous nous connaissions très bien et nous nous respections énormément. Nous étions comme des amis en dehors des rallyes. Chacun de nous donnait toutefois le maximum pour gagner chaque épreuve et nous ne nous faisions pas de cadeau une fois le casque enfilé. Aujourd’hui, nous partageons encore des moments ensemble, comme cette balade en VTT en Alsace. Pas mal, non ? Il faut dire que nous ne nous battons plus pour nous imposer dans une course comme avant. Ce qui prime, c’est l’amusement, comme c’était le cas aux Legend Boucles 2016. Nous aurons le même état d’esprit à Durbuy.
Quels seront vos objectifs à l’e-Rallye Ardenne Roads by Volkswagen ID. ?
Bruno : Si nous pouvions monter sur le podium final, ce serait sympa. Nous ne sommes pas passés loin en République tchèque et nous avons une petite revanche à prendre. Cela dit, l’épreuve s’annonce indécise, comme souvent dans cette discipline tellement spécifique. Il sera très compliqué de battre les spécialistes, mais nous ferons de notre mieux.
Freddy : Pour moi, ce sera une découverte totale puisque le e-Rallye Ardenne Roads by Volkswagen ID. sera mon premier rallye de régularité réservé aux voitures électriques. À part m’amuser et progresser, je n’ai pas d’ambition particulière, d’autant qu’il faut comprendre le système et que tout se joue au millimètre dans cette compétition. Pour l’occasion, je pourrai compter sur un copilote expérimenté, qui est Bernard Verstraete. C’est donc sur lui que reposera toute la pression (rires).
(persbericht)