118 équipages engagés en vue de la 39e édition des 24H2CV/C1 !
16/10/2024
Ce prochain week-end des 18, 19 et 20 octobre, le Circuit de Spa-Francorchamps accueillera sa traditionnelle ultime compétition de l’année, le très populaire double tour d’horloge réservé aux 2CV et aux C1 ! Et pour cette 39e édition, ce sont quelque… 118 équipages qui sont en ordre d’engagement. On va donc de nouveau se bousculer sur la piste, quel que soit le niveau de classement ou la catégorie.
Un an après une édition 2023 qui n’avait pu aller jusqu’à son terme pour les raisons que nul n’a oublié, les 24H2CV/C1 sont de retour, avec la ferme intention de voir le plus grand nombre de bolides de la 2CV Racing Cup et de la C1 Racing Cup croiser le drapeau à damier dans les meilleures conditions ce prochain dimanche sur le coup de 17 heures. Et si les conditions météorologiques annoncées s’annoncent automnales, la piste devrait rester la sèche la majeure partie du temps.
Ce qui signifie que la lutte pour la gagne pourra battre son plein ! Et ces 24H2CV/C1, c’est évidemment une affaire de spécialistes… mais aussi la porte ouverte à d’innombrables bonnes surprises ! Lauréat au général l’an dernier, sans avoir eu l’occasion de célébrer ce succès, The Golden Horse est bien décidé à doubler la mise et à faire la fête sur le podium ! La #14 The Golden Horse I sera emmenée par Jérôme et Thierry Halmes, Ludovic Solheid et Steve Debilde, tandis que la #16 The Golden Horse II verra se succéder au volant Jean-Pierre Blaise, Sébastien Piette, Pierre Dupont et Nathan Diffels. Des bolides jaunes qui seront à n’en pas douter omniprésents aux avant-postes.
Au même titre que la #70 CGS by SP Consulting, triple lauréate du double tour d’horloge, que se partageront Christophe Hooreman, David Dermont, Stéphane Perrin et Matts Breckpot ! Du très solide, une fois encore.
Avec quatre victoires à son actif, JMCE Racing connait la partition des 24H2CV par cœur. On surveillera dès lors la #1 JMCE 1 de Jean-Yves Beeckman, Christophe Denis, Philippe Les et Maxime Bertho, ainsi que la #10 JMCE 10 de Léonard, Etienne et Julien Licops, accompagnés de Patrice Lacroix. Un groupe de favoris qui compte également la #6 Jassogne Racing Team, avec Mathieu Devos, Michael Jassogne, Philippe Courtois et Clément Nopère, la #17 Team Seventeen EBMI d’Alec Graham, David O’Keeffe, Valentin Cordebar et Christian Tiggeler, la #33 P4M de Médhi-Rik Bouchereau, Laurent Bressan, Yves De Kelper et Lino Pecoraro, mais aussi la #2 2M Racing de Philippe et Maxime Marquet et Dominique Speleers, associés à l’inusable Fred Bouvy !
Face à ces bolides de pointe, les bonnes surprises pourraient être nombreuses, avec dans les rangs des gros outsiders la #7 Flax-Team de Marchandisse-Marchandisse-Devillers-Delvaux, la #8 MRG Racing de Marchandisse-Roland-Bertrand-Lissens-Grégoire, la #11 Manitou 11 AR Bizwood de Vandermosten-Moureau-Vanden Driessche, la #12 Racing Team Gaumais de Saive-Materne-Marchal-Massart-Salucci-Dropsy, la #18 Trapanelle by 2CV Passion de Chenier-Ehrhardt-Berteaux-Berteaux-Herman, la #22 Wamb Racing de Busschaert-Busschaert-Herstens, la #26 Wacky Racers de Lacoste-Bolland-Bourdon-Lachaud, la #38 Nous@ussinet38 de Naisse-Naisse-Dubois-Trefois-Hausammann, la #42 DP Racing de Demoulin-Demoulin-Demoulin-Palate, la #50 BTEK Racing de Chanu-Claudel-Crepin-Lazzarini-Tournade, la #55 AG Racing Box de Abrahams-Abrahams-Houben-Jaminet, la #60 CGS by Lusys de Hooreman-Adnitt-Tangeten-Stinton, la #86 EWM racingteam de Mylemans-Mylemans-Peeraer-Jacobs, la #96 DS Racing Team de Dumoulin-Poorters-De Well-Lempereur, etc. Une liste non-exhaustive, mais tellement impressionnante !
Si la #31 2PK Racing Team de Willaert-Staelen-De Bel-Schollaert sera l’unique représentante d’une catégorie ‘Prototype’ faisant la part belle aux vénérables mécaniques Citroën, imitée par la #47 The Amélioré Beast de Mertens-Mertens-Van Wijmeersch-Van Israel-Smit-Haes en ‘Améliorée’, la lutte s’annonce explosive dans les rangs des ‘Classiques’, les 2CV et Dyane les plus proches de la série, avec un traditionnel affrontement belgo-franco-néerlandais mettant aux prises la #49 Automotive Eendgineering de Spijker-Peter-Chira-Kolvoort, la #84 Crazy Snail de Brethenoux-Mercier-Bobba-Pereira Lopes, la #98 Retro Racing Team de Van de Velde-Van Den Brande-Arys, la #123 Dutch Dyane Racing Team de Van Koppen-Van der Goes-Van der Voort-Van der Voort, la #161 Les Bielles de Giel de Bouillard-TireauThouroude, et la #535 Citro s’Potes de Deniau-Destrochers-Fradin-Guermann ! Chaud devant !
Comme le veut la tradition, les deux Burton seront présentes et alignées en ‘Xperimental’. On peut donc s’attendre à voir débouler dans le peloton de tête la #77 Burton Technifutur Academy de Marville-Pirlot-Dahm-Gengoux (pole position en vue ?) et la #78 Gascard Speed Organisation de Gascard-Gascard-Dejong. Quant à la #13 2CV Passion by Trapanelle de Sailly-Rousse-Lercher-Pade-Orel, elle évoluera en ‘Guest’.
Que d’équipages de pointe en C1 !
Avec un contingent de près de… 60 bombinettes, la C1 Racing Cup promet une fois encore d’être explosive ! Et c’est du côté des habituels équipages de pointe de cette compétition qu’il convient de lorgner au moment de pointer les favoris dans la course à la victoire. Avec quelques ‘line-up’ rutilants. C’est ainsi que la #228 Gaban Motorsport verra Andy Gaban, Maxime et Lancelot Alsteens accompagnés par le jeune et rapide Thomas Vanloocke, afin de contrer les actuels co-leaders du championnat que sont la #204 Kimy Brothers de Damien et Arnaud Lavigne, exceptionnellement avec Régis et Arnaud Matot, et la #264 TC Racing by Kimy RT de Thierry Le Leu, Christophe Devis, Benjamin Thunissen et Jérôme De Mol. Du côté de la #232 Néo-Speed, Laurent Do et Massimo Petralia feront confiance à François Dell Atti et à l’inimitable Christophe Cagnina. Quant à la #279 Black Kimy, elle sera menée par Gaël Frère, Julien Lefevre-Bauthiere et Hugues Thomas.
Vainqueurs en 2023 avec la #248 KG Racing by Beaufort, Lorenzo Donniacuo et Nicolas Bever rejoignent les rangs de la #261 PCH Automotive, pour accompagner Pierre-Cédric Henry et Mika Lottefier ! Quant à la formation BRV-Racing, elle est clairement là pour gagner, avec un quintet de folie composé de la #282 du boss Bruno VER avec Kenny Herremans, Tomas De Backer et un certain Jaap Van Lagen, ex-pilote du WTCC, la #254 de Tristan Földesi, Fabio Kyltieka, Davy Suffelleers, Kevin Van de Vyver et Maxime De Pape, la #266 de la pilote de monoplace néerlandaise Beitske Visser associée à Frédéric George, Hendrix Bram et Pagen Rajko, ou encore la #273 de Jef Van Mechelen, Dimitri Van Hecke, Kenny De Vries et Guy Dierckx et la #206 de Vince Peeters, Lucas Romano, James Slaets, Tom Van Den Bergh et Gerardo Pin.
Citropol sera évidemment de la partie, comme chaque année, avec la #260 confiée au rallyman Harry Bouillon, qui fera équipe avec Smail Haddouche et Dusty Kukenheim. Ce sera aussi le cas de Zeknova Tires, qui alignera deux équipages incluant le jeune Emilien Allart aux côtés du Suisse Shanti Gaudin et des Français Antoine Amar et Alexis Giroud sur la #216, ainsi que le trio français Jérémy Merires/Gaëtan Cannot/Arnaud Daucher sur la #226.
Vous en voulez encore ? Sont également attendues dans les hautes sphères du classement ou feront parler d’elles la #203 MCL Racing Team (De Maeyer-Bedin-Dusseldorf-Beaupain-Rosoux), la #212 Jacky Delvaux Racing (Delvaux-Delvaux-Joris-Xhonneux-Hazard), la #214 High Tech Solar Group (Rigo-Vanherle-Gonay), la #223 Kimy Racing (Munsters-Munsters-X), la #225 BR2 Racing (Brasseur-Demeyer-Mathys-Dufrasne), la #230 CGS Racing Team (Godinas-Spiertz-Medart-Hubin), la #231 Gaban Motorsport (Ragonesi-Van Gorp-Van Laethem-Palmaers), la #250 Les Crash Test (Boveroux-Boveroux-Giannisis), la #255 8KSW Racing (Sordini-Tomasoni-Zorza), la #258 Canal Performance (Canal Robles-Jeukenne-Gathy-Dessy), la #263 RJ Motorsport (Fontana-Nazzari-Ricaboni-Baldo), la #276 JFP Racing C1 (Drieskens-Graindorge-Frerard-Dahlen), la #278 PK4FUN 278 (Wouters-Van Den Plas-Wyers-Hendrix), la #286 Ecurie Francorchamps (Vandermeulen-Vandermeulen-Vandermeulen), la #293 XJD Racing (Adriaenssens-Adriaenssens-Bonne), la #299 BE GSL Racing 1 (Gysembergh-Becerra-Nardi avec un certain Kévin Caprasse), etc. Liste encore moins exhaustive que la précédente…
A noter la présence des frangins sprinteurs Jonathan, Kevin et Dylan Borlée, alias les Tornados, aux commandes d’une #281 judicieusement baptisée ‘Cours Toujours’, qu’ils tenteront de mener à bon port avec Malik Abrigach et Ludovic Chevremont ! Quant au responsable du RACB Sport Xavier Schene, il sera de retour sur la #246 OAK3 RT qu’il partagera avec Thierry Lefin et Brieuc Kremer.
Outre la 2CV Racing Cup et la C1 Racing Cup, d’autres C1 vont concourir dans les catégories ‘C1 Racing Cup Invitational’ (7 voitures, avec des Portugais, des Danois et des Britanniques) et ‘C1 Racing Cup Europa’ (11 voitures, majoritairement en provenance des Pays-Bas).
Demandez le programme !
Si la journée de vendredi sera réservée à des tests privés, les concurrents des 24H2CV/C1 monteront en piste samedi à 10h00 pour une qualification qui s’étalera jusqu’à 11h35 et déterminera l’ordre de la gigantesque grille de départ.
Le départ des 24H2CV/C1 2024 sera donné à 17h00, pour une arrivée deux tours d’horloge plus tard. Faites vos jeux !
Photo : Letihon.be
(communiqué de presse)