De eerste vrije trainingen op donderdagochtend werden van start tot finish afgewerkt op een natte piste, voor de pre-kwalificaties deze namiddag, eveneens anderhalf uur lang, waren de weersomstandigheden iets beter. In die omstandigheden werden de bolides van de GT2-categorie, die strijden voor de FIA GT2 European Cup, opnieuw voorin verwacht, voor de GT3’s die zich in de moeilijke omstandigheden van deze ochtend beter in hun sas voelden. En hoewel de piste maar vijftien minuten lang droog bleef, toen kwam er een nieuwe buienzone over Francorchamps, werd alles deze namiddag goed overhoop gegooid.
De sessie werd gekenmerkt door een snelle Ferrari F430 GT2 AF Corse #2 van Eric van de Poele, die van de omstandigheden van het begin van de sessie gebruik maakte om een 2’24.256 neer te zetten, waardoor de Italiaanse bolide helemaal bovenaan de rangschikking kwam te staan. De zegerecordhouder van de 24 Uur van Francorchamps bleef voor de snelste van de officiële BMW M3 uit de Nationale GT-categorie. De Duitsers bleken trouwens beter in hun sas op een droge omloop dan op een nat circuit, een indruk die ook werd bevestigd door de vijfde snelste chrono van de twee BMW Schnitzer. Bij de Porsches was het opnieuw de 911 GT3 RSR IMSA Performance Matmut van Pilet, Long, Lietz en Narac die aan het langste eind trok, met een derde tijd algemeen, voor de eerste GT3, de Audi R8 LMS Phoenix #51 van Margaritis, Hennerici, Piccini en Moser. Dat leverde een kwartet van Ferrari/BMW/Porsche/Audi op de eerste vier plaatsen op. Wat wil een mens meer?
De Porsche 911 GT3 RSR ProSpeed Competition #13, deze ochtend beschadigd na een schuiver van Marc Lieb in de regen, was opnieuw helemaal hersteld, wat werd bevestigd door de zesde tijd algemeen. Bij de Belgen van WRT, daar legde men zich eerder toe op de regelmaat, wat de twee leidende Audi R8 LMS GT3 (Biela-Stippler-Franchi-Vosse en Ortelli-Mollekens-Verbist-Lémeret) een zevende en achtste plaats opleverde. De Aston Martin DBRS9 BRS AMR #64 van Verbergt, Renard, Wauters en Van Hooydonk bleef ondertussen in de topgroep, zonder echt het onderste uit de kan te moeten halen. Minder geluk ondertussen voor de Aston Art Car #63 van Grivegnée, D’Ansembourg, Demay en Merche, die onderweg in panne viel. Noteren we nog de snelste tijd in GT4 voor de Nissan 370Z RJN Motorsport, die onderweg wel een aërodynamisch onderdeel verloor.
Afspraak om 19u30 voor de start van de grote strijd tegen de klok, met de traditionele kwalificatieavond van de Total 24 Hours of Spa…
|
Terug